Nu cânt. Nu tricotez.

Blogul lui Radu Munteanu

Nu cânt. Nu tricotez. RSS Feed
 
 
 
 

Metrou Drumul Taberei

 

In prezent, cartierul Drumul Taberei este deservit cu mijloace de transport in comun clasice : tramvai, autobuz si troleibuz. La ora de varf capacitatea de transport oferita de acestea este depasita cu cca. 20%. Fata de capacitatea oferita de mijloacele de transport in comun clasice, studiile efectuate pe baza sondajelor au concluzionat ca pe directia Dumul Taberei – zona centrala a orasului, apar fluxuri ce depasesc cu 50000 calatori/ora si sens la nivelul anului 2020, fluxuri ce nu pot fi preluate de acestea.

 

Din acest motiv, fluxurile estimate pentru anul 2020 pentru cartierul Drumul Taberei impun introducerea unei Magistrale de metrou care sa lege cartierul Drumul Taberei cu zona centrala a orasului .

 

La ora de varf se vor deplasa la serviciu 80 % din populatia activa, adica cca. 128.640 persoane din care :

 

  • 66.892 (52%) calatori cu transportul in comun;
  • 61.747 (48%) calatori cu autoturismele.

 

Pentru cartierul Drumul Taberei se propune realizarea Magistralei 5 de metrou Drumul Taberei – Pantelimon care urmareste traseul arterelor : Drumul Taberei, Str. Razoare, Str. Dr. Bagdazar, B-dul Eroilor, Parcul Operei, B-dul Kogalniceanu, B-dul Regina Elisabeta, B-dul Carol I, B-dul Pache Protopopescu, sos.Iancului – sos. Pantelimon.

 

Analizand prioritatile de executie se constata ca portiunea Drumul Taberei – Universitate trebuie executat in prima urgenta. Prin executia si punerea in functiune a acestui tronson, se va putea rezolva preluarea fluxului de calatori , pe directia spre centru si se va decongestiona traficul general de pe artera Drumul Taberei prin diminuarea numarului de vehicole de transport in comun si in special prin renuntarea la liniile de troleibuze de pe aceste artere.

 

 

Statiile acestui tronson deservesc:

  • microraioanele cartierului Drumul Taberei: Ghencea, Raul Doamnei, Tg. Neamt, Romancierilor, Drumul Taberei 34,
  • zone de interes public, piete, complexe comerciale, agrement, Parc Drumul Taberei, Favorit, Orizont si Academia Militara;
  • Cartierul Cotroceni, Dr. Marinescu.

 

Statia Eroilor 2 are o importanta deosebita, ea facand legatura cu Magistrala 1 de metrou prin statia Eroilor de pe aceasta magistrala. Prin realizarea acestui tronson de legatura cu Magistrala 1 de metrou, locuitorii cartierului Drumul Taberei au posibilitatea sa acceada spre Gara de Nord, Piata Victoriei, Piata Obor, Piata Iancului, Dristor, pe o directie, iar pe cealalta directie spre Izvor, Piata Unirii, Timpuri Noi, Dristor, Nicolae Grigorescu, Parc Titan si spre zona industriala Faur.

 

Sectorul Eroilor – Universitate va da posibilitatea cartierului sa fie legat cu centrul capitalei, si sa creeze un acces facil populatiei la:

  • locuri de munca din sectorul servicii, banci, centre comerciale,
  • invatamant: Universitate si Institutul de Arhitectura, Facultatea de Drept.
  • cultura: teatre, cinematografe, biblioteci si expozitii.

 

Prin statia Universitate 2 se va face legatura cu magistrala 2 (IMGB – Pipera), prin statia cu acelasi nume Universitate 1.

 

Aceasta relatie va face posibila accesibilitatea la zonele de agrement din nordul orasului si la zona industriala Pipera, pe directia nord, iar pe directia sud, spre Piata Unirii, Parcul Tineretului, Piata Pieptanari, Oraselul Copiilor, Big si Piata Berceni, zona de spitale din Berceni si zona industriala IMGB.

 

Conexiunea feroviara propusa reprezinta un mijloc ecologic de transport, care nu produce noxe.

Astfel se realizeaza dezvoltarea durabila, micsorand totodata timpul de transport si marind capacitatea de transport, fara a afecta mediul.

 

Prin acest mijloc de transport sunt preluati minim 55% din utilizatorii zilnici si ocazionali ai arterei rutiere. Avand in vedere ca indicele majoritar de utilizare al autovehiculelor in Bucuresti este de 1 persoana/autoturism (90% din cazuri), poluarea va fi astfel redusa la cel putin jumatate.

 

Utilizatorii autoturismelor proprietate personala vor beneficia de efectele pozitive ale descongestionarii traficului prin migrarea unui anumit numar de utilizatori de autoturisme catre legatura feroviara rapida. Conform sondajelor realizate in Bucuresti, pentru o calatorie cu lungimea de 5,5 km rezulta o economie de timp de 8 minute.

 

Cererea pentru servicii de transport, incluzand cele feroviare, este, in general, determinata de trasaturile demografice, tendintele in urbanizare, industrializare si comert, modele in scop de calatorie si preferintele clientului in ceea ce priveste modul de transport.

 

Statii de metrou

 

Pe acest tronson vor fi realizate 14 statii, rolul principal al acestora fiind de a permite urcarea si coborarea calatorilor in trenuri, in timp ce perimetrul statiei (zona statiei) este menita sa asigure amenajari sigure, convenabile si confortabile pentru calatori si pentru utilizatorii sistemului feroviar pentru a le permite transbordarea in alte mijloace de transport.

 

Tronsonul Drumul Taberei – Universitate:

 

·      Ghencea

·      Râul Doamnei

·      Brâncuşi

·      Valea Ialomiţei

·      Romancierilor

·      Parc

·      Drumul Taberei

·      Favorit

·      Orizont

·      Academia Militară

·      Eroilor 2

·      Haşdeu

·      Cişmigiu

·      Universitate 2